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萬里公測第二季開啟 專訪江淮新能源馮乾寶

2019 年 04 月 17 日 11 : 00 原創 編輯:沈丹 來源:EV知道
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[ EV知道 行業 ]4月16日,安徽江淮汽車新能源乘用車營銷公司市場運營部副部長馮乾寶,在上海國際車展接受了EV知道專訪。他表示,為了消除消費者對電動車續航里程、充電效率、安全性能等方面的顧慮,讓消費者充分感受到新能源汽車行駛的優異性能和充電的便利性,在iEVS4上市以后,江淮新能源將啟動萬里公測第二季的活動,以iEVS4+iEV7S車型為主。以下為訪談實錄:

萬里公測第二季開啟 專訪江淮新能源馮乾寶

EV知道:您先來給我們EV知道的朋友們做一個自我介紹。

馮乾寶:大家好,我是江淮新能源市場運營部的馮乾寶,很高興在網絡空間與大家見面!

EV知道:然后來介紹一下咱們這次上海車展江淮展臺的參展陣容。

馮乾寶:這一次我們江淮新能源的展品,涵蓋了A00,A0,A,B級各細分市場,在A級車我們有iEVA50,B級車有iEVA60, A0級有iEV7L,A00級有iEV6E運動版和iEV6E升級版,本次上海車展還展出了一款全新產品,就是江淮新能源第八代技術集大成之作的iEVS4,也是在今天上午正式上市。

EV知道:那您主要的介紹一下這個iEVS4產品。

馮乾寶:好,江淮新能源從2002年開始技術立項,2009年到2010年進行了產業化的運營,在全國十城千輛工程中,江淮開啟了批量投放到市場。在技術方面,一到四代技術運用在我們的第一代產品上,四到七代技術應用到我們的第二代產品上,2019年我們的第三代產品正式的推向市場,所以說iEVS4是江淮新能源八代技術的集大成者。

這個產品有以下幾個特點,第一個就是續航里程高,在綜合工況下可以達到470km,而且可以有不同的續航里程版本,供消費者選擇。

第二個就是充電速度快,只要充電10分鐘,就可以達到80公里的續航里程。

第三個就是iEVS4的安全性非常好。除了EPB/EPS/ESC/TCS/AUTOHOLD/TPMS等等安全配置以外,我們在電池包級的安全技術方面是國際領先的。我們應用了液冷恒溫的電池包安全技術,這個技術可以說領先國內同行3-5年,液冷恒溫技術能使得我們的電池包保持在10-35攝氏度的最佳的工作溫度,防止熱失控情況的發生。所以我們說這款iEVS4承載了江淮新能源制造中國最安全的電動車的愿景。

其次,我們的iEVS4在智能網聯的功能上面,應用了江淮智能網聯3.0的最新研發成果。搭載了三大智能管家以及非常豐富的應用,整車可以說是一個移動的數字空間。

其次就是我們的iEVS4是在行駛了22億公里的市場實踐的基礎上來開發的,經過了4700萬公里的整車檢驗與測試,產品成熟、可靠、安全且值得信賴 

EV知道:您剛才說的這個第八代技術,第三代產品能給我們具體說一說嗎?

馮乾寶:從第一代技術到第八代技術這個過程中,最早從2010年開始,是電池能量密度、充電的效率的提升,并應用一些安全技術。之后每隔一年左右的時間,江淮新能源逐步迭代研發,到今年的IEVS4上也搭載了非常多的黑科技,第一個就是我們的剛才所說到的針對電池包的液冷恒溫技術。

第二個黑科技就是五層次安全保障技術,從電芯到電池模組,到電池包,到車身,整車五個層次的安全保障。

第三個黑科技就是我們的能量回收技術,只要松踩加速踏板就可以實現能量的回收,能量回收率最高可以達到20%。

還有就是坡道輔助制動系統,可以把電機冗余的能量用于制動,能夠確保車輛行駛過程中,即便制動系統失效,還有能量可以保證制動的安全。眾多黑科技于一身,可以說是江淮打造了這樣的一個安全的硬核,這一款產品確確實實值得大家去體驗,歡迎我們的廣大的消費者和媒體朋友來體驗我們這樣的這一款新車。

EV知道:我發現江淮做車就是非常實在,每回不管是講什么產品,其實都是從安全先著手開始去講產品的升級?

馮乾寶:是,我們的愿景就是要造中國最安全的純電動汽車,所以我們也是按照“安全可靠 值得信賴”的品牌定位來做我們的研發,來把我們的價值傳遞給我們的消費者。

EV知道:第三代產品除了IEVS4還有哪些?

馮乾寶:在A00級我們有iEV6E升級版、iEV6E運動版,300km短途代步的“雙子星”。九年實證天生安全的磷酸鐵鋰電池,長程駕駛模式獨具特色。在A0級有iEV7L,是市場上A0級車型中唯一一款純電動三廂轎車,配備了國內首款突破190wh/kg的量產磷酸鐵鋰電芯,具有60萬公里超長壽命,綜合工況續駛里程達302km。以上幾款是江淮新能源全新的E系產品,面向3-4線市場,5-10萬的價格,用于短途的代步,經濟性非常好,每公里使用成本只要7-8分錢,而且也非常適合于網約出租使用。

江淮新能源整個產品規劃為I系和E系兩大系列,上面提到E系,那么I系產品,我們有iEVS4,iEVA50,iEV7S。iEV7S這個產品值得隆重介紹,它剛剛通過了歐盟的認證,前不久我們江淮汽車的董事長還在奧地利給我們的一些重量級用戶,比如奧地利的乒乓球世界冠軍施瓦格交車。與此同時我們的產品也批量的出口歐盟市場。除此之外還有續航405km的iEVA60,67.5kWh液冷三元電池。穩重大方,低調精致;大眾調校,起步平順,靜音舒適,多重安全。是政府采購與租賃的首選。

EV知道:在這次的車展上,咱們也開始了萬里公測第二季的活動,簡單給我們介紹一下這個情況?

馮乾寶:我們江淮新能源一直以來堅持“科技引領 大眾e行”的品牌主張,我們更希望是我們的產品能夠賣給真真正正在有使用需求的用戶。在這個過程中很多的消費者,特別是我們的純電動汽車處在推廣期的時候,大家對于續航里程、充電效率、安全性能等方面還存在一些顧慮。但這些顧慮實際上在很多情況下是不存在的,為了消除這些顧慮,在去年iEV6E運動版和升級版這兩款車型聯袂上市的時候,在數百媒體、萬余客戶的共同見證下,“萬里公測第一跑”車隊從北京首發,沿京滬線、京深線、滬蓉線分城市主輔線推廣,持續2個多月,總行駛里程數萬公里,挑戰高強度耐久、高溫、高濕等各種極限工況的檢驗。讓消費者充分感受到新能源汽車行駛的優異性能,和充電的便利性,打消消費者在續航里程上面的焦慮。

“萬里公測第一跑”活動可以說是非常成功的,很多的用戶開了這個車以后,感受到新能源汽車的獨特魅力,比如說靜音效果非常好、加速快,然后經濟性非常好,也非常好開,因為它是天然的自動擋。所以通過這么一次活動,我們也感受到,我們確確實實需要踐行我們“科技引領 大眾e行”的品牌主張,讓更多的公眾可以參與到我們新能源汽車推廣普及的過程當中。

所以今年在iEVS4上市以后,我們將啟動萬里公測第二季的活動,第二季以iEVS4+iEV7S車型為主,共分四條線:合肥——北京線,合肥——深圳線、合肥——成都線、合肥——上海線,我們希望能夠把我們的活動做得更大,能夠讓更多的消費者、媒體、公眾能夠參與到推動新能源汽車大眾化普及的過程中來,我們也希望通過我們EV知道,能夠讓更多的消費者參與到其中來,體驗新能源汽車的發展與成長,更深入的了解新能源汽車。

EV知道:就是很多人對電動車的置疑,其實就是因為他們沒有真正開過電動車。

馮乾寶:是的。

EV知道:包括現在說只要開上電動車,就不想要回去開燃油車了?

馮乾寶:是的,我自己也是電動汽車的用戶,剛剛開始的時候,我也有這樣的顧慮,大家都說我這樣的電動車,開幾年以后會不會要換一個電池?可能大家對于新能源電動汽車的認知,某種意義上還停留在對電動摩托車的認知上面。實際上,我們江淮新能源部分產品比如iEVA50網約版最大使用壽命已經突破了100萬公里,因此也不存在需要更換電池的情況。所以用戶的很多認知,還確確實實存在誤區的。

EV知道:現在的新能源補貼也進一步退坡了,江淮是怎么應對的呢?

馮乾寶:江淮在4月9日,江淮汽車的品牌日上,正式發布了我們在補貼過渡期的政策。根據國家的政策,同時也考慮我們廣大消費者的利益,我們發布了“增程保價”的價格政策,就是在過渡期消費者還可以享受18年的補貼政策,基本上保持了產品價格不變。在這背后更多的是我們在整車及電池包等關鍵零部件成本上進行了很好的優化??梢哉f江淮能夠做到這一點,是基于在合肥已經形成了的,以江淮汽車為龍頭的新能源汽車產業集群,這樣的產業集群決定了我們整體的制造成本能夠控制到最佳的水平,所以在市場上我們的價格政策一經發布就引起了很好的反響。

EV知道:江淮這兩年或者說未來,還有什么新車的打算,還會有哪些新車和大家見面?

馮乾寶:江淮將按照“SAFE”的產品規劃,將陸續推出十多款產品,S 代表運動型A0-A級車;A 代表經濟型A0-A級車;F 代表高性能A級車,E代表經濟型A00級車。在這個規劃下每年都會有系列的產品陸續邁向市場。

EV知道:在咱們這個新零售這一塊,有沒有什么規劃,現在都講究新零售?

馮乾寶:我們江淮也在做這樣一些新零售的探索,準確的說在數字營銷上面也在做一些工作,也希望能夠通過我們的努力,能夠讓消費者在新零售方面有很好的體驗。江淮汽車也一直在努力,通過我們的APP,通過我們的智能化產品,來給消費者進行一些互動,與我們的產品相結合,來增加客戶的一些黏性,來提高客戶的線上體驗。

EV知道:那就是店面的這種體驗式營銷,會不會以后更多一些呢?

馮乾寶:目前的話江淮已經在全國已經布局了300來家的經銷店,這些店也會在體驗式營銷各方面做一些嘗試,讓消費者有更好的這樣一些感受。

EV知道:好的,非常感謝馮部長。

馮乾寶:好,謝謝。

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