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對話日產汽車高層:以人性化設計滿足不同區域消費者的需求

2019 年 10 月 29 日 10 : 29 原創 編輯:余文娟 來源:EV知道
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[ EV知道 行業 ]在近期開幕的東京車展上,日產汽車攜14款極具代表性的車型亮相,要說最為矚目的,必須是全新日產Ariya純電動跨界概念車和日產IMk純電動車的亮相。

對話日產汽車高層:以人性化設計滿足不同區域消費者的需求

本屆東京車展,日產汽車還專門邀請了中國媒體前往進行專場采訪,足以見得日產汽車對于中國市場的重視,日產汽車公司全球設計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩(Alfonso Albaisa)、日產汽車公司全球產品戰略和產品規劃部企業副總裁伊萬·埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)二位接受了中國媒體的采訪,我們也就日產汽車的設計理念和電動化戰略與他們進行了溝通交流。

阿方索·阿爾拜薩表示,在設計理念方面,日產Ariya純電動跨界概念車展現了日產汽車“永恒的日式未來主義”的全新設計方向。新的設計語言表達了純電動汽車平臺與傳統日式極簡主義相融合的全新可能,而這種極簡風格也在日產IMk純電動概念車的簡潔外觀設計中得以彰顯。

對話日產汽車高層:以人性化設計滿足不同區域消費者的需求

全新日產Ariya純電動跨界概念車

無論是如日產IMk純電動概念車簡潔卻讓人眼前一亮的造型,或是日產Ariya概念車那具有極低風阻系數的順滑車身,這些設計都以鮮明的日式風格,順暢自然地展示了純電動車型和未來駕駛技術的潛力?!坝篮愕娜帐轿磥碇髁x”糅合了日產汽車標志性的設計理念與日式風情,體現出日產汽車以一種人性化的設計方案來滿足不同區域消費者需求的理念。

日產汽車在日本市場如此,在中國市場亦是如此,日產汽車希望依據對目前中國消費者需要的理解,研發出更適合中國市場的產品。目前中國消費者需要什么樣的車型?什么樣的產品更適合中國市場?對此日產汽車同樣有自己的理解。

產品設計必須與中國市場技術發展的步調一致

伊萬·埃斯皮諾薩談到:“我們的產品必須與中國市場技術發展的步調一致,我認為中國市場非常注重技術,并且中國的技術發展日新月異,是全球發展最快的國家之一?!彪S著“日產智行(Nissan Intelligent Mobility)”在中國市場的全面落地,日產汽車在中國市場也導入了包括ProPILOT智控領航技術在內的多項先進駕駛輔助技術,目前ProPILOT智控領航技術已經搭載至日產第七代天籟ALTIMA車型上。

“中國讓我印象最深的是一切都不會停下來,所有事情一直在有序地進行中,沒有任何障礙與停頓。中國市場已經建立起了以智能手機為紐帶的‘智能互聯生態系統’,消費者追求快速、有序,無縫連接的購買過程。這一理念也會體現在我們的產品設計中,例如,當我們在設計日產Ariya純電動跨界概念車時,最重要的就是對無縫連接設計的追求,而針對這款車在將來導入中國市場時,它的技術也是非常具有代表性的,這是一臺擁有先進技術、設計美感及科技感的概念車?!?阿方索說道。

對話日產汽車高層:以人性化設計滿足不同區域消費者的需求

日產IMk概念車

不盲目追求大尺寸屏幕,科技化的元素不是浮于表面的

越來越多的車企想要凸顯旗下車型的科技感,大多傾向于多屏或是大屏的內飾設計,但在日產Ariya純電動跨界概念車上,好像并沒有跟隨這樣的潮流。對此阿方索·阿爾拜薩談到:“這不僅是設計的問題,同時也對消費者需求的理解。在中國,車載屏幕的樣式以及人們的使用習慣,與其它地區存在很大的差異。以日產Serena為例,雖然在中國消費者看來它的顯示屏并不是很大,但在日本市場卻稱得上是‘大屏’了。作為一家汽車廠商,產品是為每一個市場的消費者設計的,需要滿足該市場消費者的特定需求?!?/span>

對話日產汽車高層:以人性化設計滿足不同區域消費者的需求

Ariya概念車內飾

“憑借我在汽車設計領域多年積累的經驗來看,并非所有的市場都偏愛大尺寸屏幕,有的市場更注重屏幕的清晰度。我們也會時常思索,下一代潮流會是怎樣的?我們會根據不同市場消費者的需求來設計我們的產品,這一點是非常明確的?!?/span>

對于這個問題,伊萬·埃斯皮諾薩有所補充,他說道:”就屏幕而言,除開尺寸,更重要的是這屏幕傳遞了什么信息,能夠與駕駛者形成什么樣的互動。這些是更具有價值、更有意義的內容。因為在全球各個市場,屏幕所呈現的內容以及服務都是有差異的。歐美市場會有自身的獨特性,中國市場也會有自身的獨特性,因此我們每一款導入中國市場的產品都會根據當地消費者的喜好進行微調?!?/span>

對話日產汽車高層:以人性化設計滿足不同區域消費者的需求

日產汽車公司全球設計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩

日產汽車在中國市場擁有非常成功的車型系列,如軒逸、天籟等,很多車型設計的細節都在需要迎合消費者的需求,那么在設計車型時,是如何抓住細節來打動中國消費者的?對此阿方索·阿爾拜薩表示:“我經常前往中國,因為日產中國設計中心坐落于上海。中國躋身于全球發展的最前沿,尤其是在智能互聯和移動支付方面。這些變化將以超越其它任何市場的速度塑造中國汽車行業,身臨其境地觀察、感受對我們來講至關重要。大約在15年前,日產汽車就在上海創建了設計研究室,這是我們開始去了解中國消費者、了解中國的藝術與設計院校、發掘年輕人才的起點,并由此思考我們需要在設計室中搭建何種設施才能夠更好的滿足本地化需求。日產中國設計中心的年輕設計師經常會被派往日本的設計中心進行交流和學習,我們在美國和歐洲也進行了同樣的項目,并將心得體會帶回日本。我們希望能夠提供更多這樣的機會,為我們在日本所進行的工作與日產中國設計中心之間架起溝通的橋梁?!?/span>

對話日產汽車高層:以人性化設計滿足不同區域消費者的需求

日產汽車公司全球產品戰略和產品規劃部企業副總裁伊萬·埃斯皮諾薩

e-POWER智充電動技術是日產汽車的電動化戰略的核心之一

對于中國市場的另一個特點,伊萬·埃斯皮諾薩指出:“我認為中國將成為一個非常開放的市場,尤其是電動車層面,如果繼續發展,中國消費者對電動車的接受度會更高?!彪妱踊鳛橥七M“日產智行(Nissan Intelligent Mobility)”的三大支柱之一,對日產的重要性自是不言而喻。而日產汽車電動化戰略下另一項重要的技術是e-POWER智充電動技術。 伊萬·埃斯皮諾薩表示:“ e-POWER智充電動技術的重要特點之一是100%電機驅動,其中搭載的一臺汽油發動機負責為發電機提供動力,發電機再將產生的電能傳輸到電動機以驅動車輛。

因此,從行業的角度看,這就意味著我們的純電動車、搭載e-POWER智充電動技術的車型和傳統燃油車之間可以產生協同效應。從全球市場的角度來看,我們還是需要生產并銷售燃油車來滿足不同市場的需求。在搭載e-POWER智充電動技術的車型中,汽油發動機會保障電能輸出,而與此同時,e-POWER車型還搭載了純電動車型的部分核心零件,因此三者間可以產生很強的協同效應,這就是我們應對未來挑戰的主要方式,也是我們構建電動化出行未來的途徑之一?!?/span>

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